FOX 2.0 PODIUM RC2, Suzuki LTR 450

Factory Series 2.0 Podium RC2 Fox-Stoßdämpfer hinten

Neue Generation hochwertiger Hinterbau-Stoßdämpfer für Sport-/Renn-ATV mit Dual-Speed-Compression (DSC) und Remote-Reservoir. Für 2014 erhält der Meisterschaftssieger 2.0 Podium® RC2 ein weiteres Leistungsniveau und weitere Vorteile, die zu einem bereits erfolgreichen Konzept hinzugefügt werden, indem die Federungskonsistenz und Leistung durch überlegene Wärmeableitung verbessert werden. Reduzierte Reibung durch die Verwendung der Kashima-Beschichtung und verbesserte Leistung durch Hinzufügen des völlig neuen, verbesserten Dämpfungskolbens, der eine konstante und schwundfreie Dämpfungsleistung bietet, die jede Konkurrenz auf und neben der Strecke übertrifft. Damit ist das neue Podium RC2 der Konkurrenz mit seiner bereits legendären Geländeanpassung und rennerprobten Fähigkeit und Leistung noch einen Schritt voraus.

Merkmale:

• Echter Kashima-Mantel
• PTFE-ausgekleidete Gelenklager in Luft- und Raumfahrtqualität
• Hochgeschwindigkeitsabhängige Dämpfung
• Vollständig wiederaufbaubar und wiederverwendbar
• Kashima-beschichtetes 6061-T6-Aluminiumgehäuse
• 2,5" ID Dual- oder Single-Rate-Rennfeder
• 16 mm hartverchromter Schaft
• Bottom-out-Kontrolle (anwendungsspezifisch)
• Stufenlos drehbarer Vorratsschlauch
• Preis pro Stoßdämpfer

Anpassungen:

• Weitreichende Zugstufeneinstellung
• Anpassung der Dual-Speed-Kompression (DSC).
• Einstellung des Federübergangs (Crossover)
• Federvorspannung

Technologie:

• DSC (Dual-Speed-Komprimierung)
  Mit DSC können Sie die Druckstufendämpfung des Stoßdämpfers bei hoher und niedriger Geschwindigkeit durch einfaches Drehen der externen Einsteller einstellen.
  
• Kashima-Mantel
  Butterweicher, echter Kashima-Mantel gibt es nur bei FOX. Seine charakteristische Goldfarbe wird durch seine Hochleistungseigenschaften untermauert – Eigenschaften, die für ein außergewöhnlich glattes Gefühl und extreme Haltbarkeit sorgen.
  
• Rückpralldämpfung
  Mit dem Zugstufenknopf können Sie die Dämpfungsrate beim Ausfahren anpassen, um die Kontrolle unter allen Bedingungen zu optimieren.

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