ITP HOLESHOT MXR6 9"

Pneus ITP Holeshot MXR6

S'efforçant toujours de fournir aux conducteurs de VTT hautes performances les meilleurs pneus possibles, ITP a pris l'un de ses modèles de pneus Holeshot les plus réussis et l'a amélioré considérablement. Par exemple, le MXR6 arrière est doté d'une nouvelle carcasse renforcée qui minimise considérablement l'étirement pour maintenir un profil plat lors d'accélérations et de virages agressifs. Le résultat est une sensation beaucoup plus constante et une traction améliorée, ainsi qu'un meilleur équilibre entre l'adhérence en ligne droite et en virage. Cette nouvelle carcasse permet également de réduire la pression des pneus, ce qui augmente le confort de conduite ainsi que le contrôle. Le résultat final est des temps au tour inférieurs du drapeau vert au drapeau à damier. Le nouveau MXR6 avant est spécialement conçu pour compléter le MXR6 arrière et utilise désormais un composé de bande de roulement à usure plus longue, ce qui signifie que le pilote bénéficiera de plus de motos entre les remplacements de pneus. Les pneus Holeshot MXR6 avant et arrière utilisent une conception de bande de roulement éprouvée, idéale pour les surfaces de piste meubles, utilisant des boutons fendus plus espacés pour une meilleure adhérence et un meilleur nettoyage. Comme tous les ITP Holeshots, les pneus MXR6 à 2 plis sont exceptionnellement légers mais suffisamment résistants pour affronter les pistes les plus difficiles en toute confiance. Le MXR6 arrière est disponible en deux tailles, 18x10-8 et 18x10-9, tandis que le MXR6 avant est disponible en 19x6-10 et 20x6-10.

Caractéristiques:

• MXR6 avant : 19x6-10, 20x6-10 (2 plis) ; Arrière : 18x10-8, 18x10-9 (2 plis)
• Un choix idéal pour les surfaces de piste meubles, avec des boutons fendus plus espacés pour une meilleure adhérence et un meilleur nettoyage.
• L'arrière du MXR6 utilise une nouvelle carcasse renforcée pour 2006 ; minimise l'étirement tout en conservant un profil plat, offrant une sensation et des performances constantes
• La nouvelle carcasse permet de réduire la pression des pneus, améliorant ainsi le contrôle ainsi que le confort de conduite.
• Le MXR6 avant est doté d'un nouveau composé de bande de roulement à plus longue durée d'usure - plus de motos par pneu