BYPASS INTERNE DU PODIUM ARRIÈRE 3.0 FOX POLARIS RZR XP1000, SÉRIE FOX FACTORY

Amortisseurs arrière Fox 3.0 PODIUM RC2, bypass interne, coilover arrière, DSC, série Factory, pour RZR XP1000

Série d'usine de dérivation interne Fox 3.0 PODIUM® Les amortisseurs offrent une technologie et des performances d'amortissement sensibles à la position, éprouvées en course, dans un kit boulonné sans tracas. Notre technologie brevetée de dérivation interne sensible à la position contient des passages internes qui permettent au fluide de contourner le piston à travers des ports régulés lors de son déplacement. Les nouveaux amortisseurs permettent une conduite douce et prévisible dans des conditions de conduite hors route normales et ont également la capacité d'augmenter la force d'amortissement pour une utilisation extrême. Ces amortisseurs robustes au corps en aluminium sont chargés de composants en aluminium anodisé et de valves internes de course - conçus pour se boulonner directement sur votre UTV d'origine. Le dispositif de réglage Dual Speed ​​Compression (DSC) offre polyvalence et réglage précis. Une simple rotation de l'un des boutons de réglage permet de séparer les niveaux de compression basse vitesse et haute vitesse. Une capacité de refroidissement accrue est obtenue grâce au réservoir distant de 3,0 pouces de l'amortisseur doté d'un grand tuyau. Les amortisseurs Fox 3.0 PODIUM® Internal Bypass partagent également bon nombre des mêmes composants que ceux utilisés par nos amortisseurs Trophy Truck éprouvés en course, notamment : des arbres d'amortisseur en acier inoxydable, des roulements sphériques revêtus de PTFE, une huile de course exclusive et des joints Viton® haute température.

Caractéristiques:

• Position : arrière
• Utilisation : Sport/Course
• Type de terrain : Course, Trail et Sable
• La technologie de dérivation interne sensible à la position offre une conduite douce et prévisible tout en évitant les descentes et les sorties brutales.
• L'alésage lisse de 3,0" et le corps intérieur, le corps extérieur et le réservoir en aluminium sans soudure affûté permettent une économie de poids de 9 kg et un meilleur refroidissement par rapport à la conception précédente de dérivation interne tout en acier.
• Alésage lisse et réservoir externe en alliage sans soudure affûté
• Le véritable manteau Kashima offre une sensation exceptionnellement douce et une durabilité extrême.
• Soupape sensible à la vitesse et piston d'amortissement à haut débit
• Ressort : double taux
• Tige robuste en acier inoxydable 17-4 H900 de 22 mm, plaquée chrome dur
• Piston en aluminium à haut débit, anodisé dur 6061-T6
• Remplacement direct, amortisseur boulonné pour les UTV d'origine
• Vendu par paire

Ajustements

• Compression à double vitesse (DSC)
• Rebond à large plage
• Précharge du ressort
• Crossover de printemps

​Technologie :

• DSC (compression à double vitesse)
  Avec DSC, vous pouvez régler l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse de l'amortisseur en tournant simplement les régleurs externes.
  
• Contournement interne
  La technologie brevetée Internal Bypass de Fox offre un amortissement sensible à la position qui s'adapte à tous les terrains sur et hors route, offrant une conduite douce et prévisible partout où vous allez.